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          2018年新规:小区车位归业主所有,物业无权自行租售

          作者 :| 发布时间:2020-06-22

          中國物業新聞網訊:

          大多數車主在買車前,先會購買小區的一個私傢車位,或者在買車後,租用一個車位。在日常生活中我們也時常看到一個小區外停著很多私傢車,來抗議物業公司的停車收費高等問題,而且一直以來,關於小區車位的所有權歸屬問題,也一直爭論不休。有人認為車位是屬於業主的,而有人認為車位是屬於物業的。

          《物權法》自2007年開始施行,其中第74條就規定瞭:“占用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位,屬於業主共有。”同時還有一款規定:建築區劃內,規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。所以,隻有是占用業主共有道路或者小區內公共用比如綠地等資源規劃出來的車位,是屬於業主共有的。

          但是2018年出瞭新規,小區車位歸業主所有以下四種情況:

          (1)小區敞開式地上車位在沒有特定的合同約定下屬業主所有。

          (2)地下車位後入式建築面積已分攤到每戶業主頭上屬業主所有。

          (3)改造的車位,是在原小區綠化,或似建公共實施的范圍內改造的車位,屬小區業主所有。

          (4)地下車庫屬“人防工程”,物業收益歸小區業主所有,根據巜中華人民共和國人民防空法》笫五條規定,人防工程改造車位屬全體業主共有。

          物業管理在收益的一切利益要用在小區管理所需的,就是必須用在符合改造或維修等活動中,不準為物業一方截流。

          但在生活中,物業仍然會對這一部分車位收費,但是,有的比較“聰明”的物業公司的收費名目是“管理費”,有的比較直白的收費名目就是“停車費”、“車位費”。“管理費”這項,除非是價格過高或者物業長期將該部分車位出租或者“出售”給某個車主外,可以勉強說的過去,不論是小區業主的車輛還是外來車輛,停放在這部分車位上,物業對其進行登記管理監督,從而收取一部分管理費用,這個是可以的。但物業公司若將該部分車位長期出租或者出售,導致小區業主權益受損,有可能就會產生一系列的後續責任,比如影響小區道路通行、不能滿足小區內業主停車需求、綠化面積大幅減少、外來車輛帶來的安全隱患等。

          《物權法解釋》規定:“業主請求公佈、查閱下列應當向業主公開的情況和資料的,人民法院應予支持:物業服務合同、共有部分的使用和收益情況;建築區劃內規劃用於停放汽車的車位、車庫的處分情況;其他應當向業主公開的情況和資料。”

          對以上情況可通過小區業主委員會咨詢俱體實情,也可向地方建委反映,尋求業主應有權利保護。

          從另一方面來看,還需要業主大會或者業主代表出力,最好是有理有據的與物業進行協商,因為實踐中要更換物業服務公司並不簡單,常常需要耗費大量的時間和精力,物業公司的聘任或者解聘往往牽扯著各方面的利益,業主委員會的代表也需要齊心協力長期努力,這個過程中往往有的業主就會被物業企業“各個擊破”,而且大傢都不願意做出頭鳥,生怕萬一物業公司沒解聘,以後的生活會有很多不便之處。但若確實無法協商或者協商不成,訴諸法律也是一種解決途徑。

          現在的私傢車越來越多,車位越來越緊缺,車位之爭勢必還會白熱化,那些在購房時就給愛車買車位的業主,在購買車位時先要關註車位的原始產權是誰,不要被坑瞭!

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